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隧道風(fēng)機(jī)應(yīng)如何減震? 隧道風(fēng)機(jī)是隧道施工中使用的一種排風(fēng)設(shè)備。在施工過程中會(huì)釋放出一些氣體,使這些氣體更快。耗散,所以使用隧道風(fēng)機(jī)。隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)一些運(yùn)行故障,隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)是比較頻繁的振動(dòng)之一。如何降低隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)? 隧道風(fēng)扇有較高的頻率和較低的音樂聲音。它們由傳統(tǒng)軟件進(jìn)行選擇,并根據(jù)多種原則進(jìn)行優(yōu)化。通過改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、視點(diǎn)和葉片形狀,可以擴(kuò)大性能參數(shù)的范圍,在不改變工況的情況下實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)和系統(tǒng)的面積,達(dá)到節(jié)能降噪的目的。 隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)可分為兩類。一是由于隧道通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的機(jī)械振動(dòng),而不是由于偏心引起的。二是電風(fēng)扇的電氣性能不佳,漩渦可能會(huì)改善。如何降低隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)?當(dāng)壓力突然變化時(shí),會(huì)引起大氣振動(dòng),引起氣體擾動(dòng)。 隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)主要來自大氣動(dòng)力振動(dòng),而大氣動(dòng)力振動(dòng)直接關(guān)系到風(fēng)機(jī)內(nèi)氣體的積極作用。因此,隧道施工風(fēng)機(jī),不難想象,改進(jìn)廢氣在排氣通道上的自動(dòng)功能,可以增加電風(fēng)扇的振動(dòng)。由于缺乏大氣脈動(dòng)和穩(wěn)定性,沒有穩(wěn)定的振動(dòng)。
隧道內(nèi)通風(fēng)怎樣實(shí)現(xiàn)?
任何隧道都需要通風(fēng)。而長隧道的通風(fēng)方式更為特殊。
一般而言,從經(jīng)濟(jì)的角度,山嶺隧道采用全射流縱向通風(fēng)方式,通俗的講就是通過隧道頂部的接連風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)通風(fēng),而通風(fēng)量和風(fēng)速與隧道長度成正相關(guān),隧道加長,勢必導(dǎo)致通風(fēng)機(jī)功率過高,增加運(yùn)營成本,其次,風(fēng)速太快,對(duì)行車影響很大,并且噪聲很大。
因此長大山嶺隧道一般采用豎井縱向通風(fēng)方式,通俗的講,在隧道沿線修建豎井并設(shè)置通風(fēng)機(jī)房(不可見),相當(dāng)于將長隧道分成了若干短隧道進(jìn)行通風(fēng)。這樣有利于行車安全,并且有效降低了隧道中污染物濃度。麥積山隧道應(yīng)該就是采用的此種通風(fēng)方式。
理想的通風(fēng)方式是橫向通風(fēng),即沿線物流通風(fēng)管道,并且沿線布置通風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口,由隧道兩端將空氣送入和廢氣排出但這種方式修建成本高,并受地形影響。以現(xiàn)在的工藝,尚有難度。
題主應(yīng)該明白,雖然你覺得隧道中空氣質(zhì)量很差,但那其實(shí)已經(jīng)是努力通風(fēng)后的的結(jié)果了,所以可想而知通風(fēng)的重要性了吧。
通風(fēng)施工方案
隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)是隧道施工的重要工序之一,是隧道安全施工的關(guān)鍵。合理的通風(fēng)系統(tǒng),理想的通風(fēng)效果是實(shí)現(xiàn)隧道快速施工,保障施工安全和施工人員身心健康的保證。為了加強(qiáng)隧道內(nèi)通風(fēng)管理工作,提高通風(fēng)質(zhì)量,加強(qiáng)現(xiàn)場施工安全管理,提高現(xiàn)場文明施工水平,對(duì)隧道通風(fēng)設(shè)備及風(fēng)帶的安裝、布設(shè)、連接做如下要求,請各隧道洞口遵照執(zhí)行。

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